Mercedes-AMG S63 E Performance : 1er contact en VIDEO

Photos : Mercedes / DR

Oui, hybride. Pour faire économiser à ses riches clients quelques dizaines de milliers d’euros de malus, la Mercedes-AMG S63 E Performance adopte une mécanique partiellement électrifiée. La partie thermique est confiée au V8 4.0 biturbo maison, à laquelle vient se greffer un bloc électrique synchrone à excitation permanente de 140 kW (190 ch) en pointe, logé sur l’essieu arrière et alimenté par une batterie de 13,1 kWh. La limousine peut ainsi cruiser en tout électrique sur 33 kilomètres (d’après Mercedes), échappe au malus grâce à ses émissions contenues à 100 g de CO2 par kilomètre (cycle WLTP), et surtout, elle embarque une véritable armada mécanique délivrant la bagatelle de 802 chevaux et un couple à peine croyable de 1430 Nm cumulés.

Ne cherchez pas, il s’agit de la Classe S la plus puissante de tous les temps. Elle promet d’ailleurs des performances surprenantes avec un 0 à 100 km/h bouclé en 3,3 secondes et une vitesse maximale perchée à 250 km/h (bride électronique possible de pousser à 290 km/h en option). Inspirée de la technologie des Formule 1, la partie électrique de cette Classe S sert aux performances puisqu’elle agit comme une « boost » lors des phrases de fortes sollicitations.

Des performances et du confort

Ce colosse de 5,34 m de long et 2,6 tonnes sur balance se distingue de ses congénères moins performants par sa nouvelle calandre à bâtons qui intègre pour la 1ère fois sur une Classe S l’emblématique étoile en son centre. Autres détails inédits, le logo AMG…See more pictures on Auto moto : magazine auto et moto

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